股票K线怎么看对中俄北极合作说三道四, 欧盟被俄使馆嘲讽: 破冰船凑齐了吗

欧盟又吃饱了撑的没事干股票K线怎么看，管不住它那张嘴了。

日前，欧盟发布了其新版“北极战略”，对中国和俄罗斯在北极地区的合作说三道四。

简而言之，欧盟的论调还是老一套：先给中俄扣上“在北极搞军事扩张”的大帽子，然后鼓吹欧盟和北约在北极加强军事存在是“合理回应”，并叫嚣欧盟对北极“拥有主权”、要“捍卫北极航道的航行自由”。

总之，欧盟的北极战略表达的逻辑是：西方可以在北极搞军事化，俄罗斯不行

但说实话，欧盟的这份“北极战略”，不仅槽点多到让人不知道从哪说起，而且逻辑也弱智到简直让人无语。

以“欧盟将捍卫北极航道的航行自由”为例，这个表述堪称欧盟“北极战略”槽点多且弱智的最佳证明。

北极航道西起新地岛，东至白令海峡，全长约5600公里，大部分航线都位于俄罗斯近海及管辖海域范围内，而且俄罗斯也是沿线唯一有能力为途经船舶提供救援、破冰等帮助的国家。

俄乌冲突爆发后，由于欧盟对俄实施制裁，也阻止了西方船只过航北极航道，目前能使用这条航道的只有俄罗斯、中国和韩国等亚洲国家。

然而，让人感到非常离谱的是，西方船只被挡在北极航道之外，根本原因在于欧盟自己的制裁政策，但现如今欧盟却将锅甩给俄罗斯，叫嚣要干涉一条俄罗斯拥有明确管辖权和地理位置优势的航线。

“欧盟有几艘破冰船？”

这种神逻辑甚至都把俄罗斯整不会了。俄罗斯驻荷兰大使馆直接在社交媒体上嘲讽欧盟是“白日做梦”：俄罗斯拥有40多艘破冰船，欧盟有几艘呢？

这还没完，欧盟这份“北极战略”的荒唐之处远不止于此。

除了在北极航道问题上挑战俄罗斯外，欧盟还将矛头指向中国，质疑中国没有资格参与北极事务，甚至污蔑中国在北极的科研活动和基础设施投资带有所谓的“军事间谍”性质——非常经典地给中国扣帽子的话术。

这种论调不仅毫无根据，而且极其傲慢。北极不是欧盟的后花园，这片广袤的冰域涉及多个国家的主权、海洋权益和国际航运利益。

欧洲用不了北极航道，也能怪中俄

中国虽然不是北极沿岸国家，但作为国际社会的重要一员，完全有权依据《联合国海洋法公约》等国际法框架，参与北极地区的科学研究、气候变化应对、航运开发和经济合作。

欧盟这份“北极战略”可以说把欧洲政客的傲慢自大暴露得淋漓尽致：欧洲人总是天真地以为，只要自己起草、自己批准一纸法案，就可以无视他国在某个地区的核心利益和影响力，强行要求该国按自己的指令行事。

具体到北极问题上，欧盟似乎真的以为自己可以无视国际法和现有的国际合作机制，无视地理位置的现实差距，对一个控制着北极一半以上陆地和海域的俄罗斯发号施令，甚至对中俄在北极航道和“冰上丝绸之路”上的正常合作指手画脚。

欧盟总是沉浸在一种“言出法随”的幻想中

甚至可以说，欧盟的这种自我感觉良好已经不是第一次了。一个连破冰船都凑不出几艘的区域组织，却对一条自己毫无管辖权的航道指手画脚——这已经不是战略，而是行为艺术。

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如果欧盟真的关心北极地区的和平与稳定，那就应该多做些促进对话、推动合作、降低军事误判风险的事情，而不是动辄对中俄指手画脚，把正常的国际合作政治化、军事化。

北极事务当然需要各方共同参与，但这绝不意味着欧盟可以把自己当成北极地区的裁判股票K线怎么看，把北极当成自己的“后花园”，更不意味着中国和俄罗斯在北极开展什么活动，都必须先得到布鲁塞尔的点头认可。

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